Il Baldo Blog

Alla fine e' proprio quello che volevano tutti gli amanti delle corse spettacolari, dove il caos regni sovrano per creare interesse dove l'interesse e ammazzare la noia di vedere le macchine piu' forti vincere.

E' proprio questa la Formula 1 che vogliamo ?....una gara svolta nella cornice spettacolare della serata di Singapore, ma che non e' sufficiente per non annoiare chi non vuole le macchine piu' veloci vincere le gare.

La strategia da noi scelta e il passo di Felipe e Kimi ci avrebbe consentito di fare un primo e secondo facile, ma al giro 15, proprio quando dovevamo rientrare per il pitstop e' uscita la safety car : Felipe Lewis e Kimi le vetture piu' penalizzate...Fernando pesca il jolly fermandosi il giro precedente e vince la gara, Rosberg prende il penalty di 10 sec e riesce comunque ad arrivare secondo...

Il resto lo abbiamo combinato noi al pitstop ....un altro problema con il semaforo...questa volta abbiamo dato il verde quando il bocchettone di rifornimento era ancora inserito..risultato : Felipe si deve fermare alla fine della pitlane ed e' ultimo dietro la SC, in piu' prendiamo il penalty per avere rilasciato (inavvertitamente) la vettura ostacolando una macchina che rientrava ....e Felipe e' fuori dai giochi (oltretutto buchiamo una gomma e dobbiamo fermarci ulteriormente....)

Kimi deve aspettare il pitstop di Felipe e rientra dietro a Kovalainen....riusciamo comunque a risalire fino alla 5^ posizione : un'altra safety car ricompatta il gruppo .....alla ripartenza , prendiamo il cordolo di curva 10 e andiamo a muro....

Zero punti, morale a terra questa sera.....ma non molleremo fino a quando la classifica ci condanna...siamo indietro di 7 punti nel mondiale piloti e 1 punto nel mondiale costruttori ...e' sicuramente un brutto colpo ma non dobbiamo assolutamente sconfortarci, perche' abbiamo recuperato da posizioni sicuramente peggiori, abbiamo una vettura che va forte e quindi non c'e' alcun motivo per non credere di poter fare primo e secondo per le prossime 3 gare.....se il Dio Caos e' daccordo...

La serata di sabato qui a Singapore ha regalato una spledida pole position a Felipe.

Il caldo e l'umidita non hanno rallentato i riflessi e le caratteristiche del nostro pilota brasiliano, ormai unico centravanti di sfondamento all'attacco in questo finale di Campionato.

Le numerose curve e insidie del tracciato cittadino di Singapore, rese ancora piu' difficoltose dall'illuminazione artificiale che un po' di profondita' toglie ai riflessi del pilota hanno caratterizzato la sessione di qualifica, dove sir Lewis ha rischiato tanto e forse deve ringraziare il suo ex-compagno Fernando e il nostro Jarno per essere riuscito ad entrare nell'ultima sessione di Q3.

Assieme a Fernando, fermato da un problema alla pompa benzina della sua Renault, tanti piloti hanno faticato a compiere un giro senza commettere errori....l'unico che e' riuscito nell'impresa e' stato proprio Felipe, dimostrando cosi' una superiorita' netta, almeno nel giro singolo.

Kimi ancora sotto tono (e' terzo subito dietro a sir Lewis) anche se non lo abbiamo aiutato : problemi di assetto venerdi e un'uscita in curva 7 sabato mattina con conseguente problema al volante che lo ha fermato, non gli hanno dato la possibilita' di girare tanto in questa pista cosi' difficile...ci aspettiamo comunque una grande gara da parte sua...

Stiamo preparando la gara, importantissima e comunque molto difficile per it anti disturbi esterni che possono intervenire..: safety car, pioggia...errori ....

Spettacolari le prime prove in condizioni di luce artificiale qui a Singapore....lo show e' dato comunque dalla location della pista e dall'orario, assolutamente una novita' per la F1....

I piloti hanno fatto alcune osservazioni sulle caratteristiche dell'ingresso e uscita dalla pitlane dove, in enrambi i casi, la differenza di velocita' all'apex di curva 1 e curva 22 (rispettivamente uscita e ingresso della pitlane)....la FIA modifichera' l'estensione della linea bianca in ingresso della pitlane per rendere la velocita' di chi entra maggiore e  quindi piu' simile a quella di chi non entra....Anche per l'uscita dalla pitlane ci saranno delle modifiche questa notte....vediamo domani

Molti bumps sulla pista, specialmente dopo curva 5 fino a curva 12.....difficile la frenata di curva 7 dove il rischio di perdere la vettura e' alto...

I cordoli alle chicane di curva 10 e 11 sono un facile deterrente per chi vorrebbe tagliarle ed avere un vantaggio di linea

Non abbiamo avuto pioggia durante le sessioni....il diluvio oggi e' arrivato verso le 8 i mattina...

La chicane in curva 10 nel nuovo circuito di Singapore rende i piloti un po' nervosi....discutibile la scelta di Tilke di rallentare la velocita' delle vetture con una chicane piazzata nel mezzo di un curva a 90 gradi, la cui larghezza e' stata ridotta per consentire delle vie di fughe che non sono chiaramente disponibili in traiettoria .

Una tale scelta ha ridotto notevolmente le possibilita' di sorpasso in staccata proprio perche' il pilota dovra' assumersi sia il rischio di tagliare il runoff (con la penalizzazione netta di dover fermare la vettura per perdere il vantaggio ottenuto ed evitare le polemiche nate dopo la gara di SPA), sia il rischio di danneggiare il fondo e forse l'ala anteriore della vettura, considerata l'entita' dei cordoli, di altezza e forma pericolosa...

La F1 approda a Singapore per il primo Gp che si correra' in notturna.

Grazie all'impianto distribuito sul perimetro completo della pista, costituito da un numero non ben precisato di lampade, le scommesse sulla qualita' della luce ottenuta sono gia' partite.

Sara' un problema per i piloti, alla velocita' delle vetture di formula, ad affrontare le staccate ed impostare le traiettorie ottimizzate fino all'ultimo centimetro per riuscire ad ottenere il tempo sul giro piu' veloce ?

Le probabilita' di pioggia sono notevoli....il clima in Singapore a fine settembre non e' completamente stabile dall'effetto dei monsoni di sud-ovest che portano nuvole equatoriali che, se si scaricano durante le prove o in gara, saranno torrenziali e con poche possibilita' per chi sara' in pista in quel momento di non fare altro che rientare ai box.

L'illuminazione in caso di pioggia rappresenta un altro dei dubbi di questo week end.....dalle tribune guardando la pista (dal buio verso la luce) la pioggia appare in tutta la sua interezza, le scie delle goccie equatoriali sono chiaramente visibili , mentre per chi e' in pista la pioggia diventa quasi del tutto trasparente....i piloti se ne accorgeranno dalla visiera bagnata ....e dalla pista scivolosa, specialmente sulle segnaletiche stradali che diventano come striscie di ghiaccio vivo....

Un'altra caratteristica del week end e' rappresentata dagli orari di lavoro che i Team adotteranno per lo shift del programma....

La F1 e' noiosa ?...costa troppo ?? ... era veramente il "pinnacle del motosport " ??

Probabilmente e' vero tutto questo, ...tanti si annoiano davanti alla Tv in occasione della gare "normali", lineari, senza Safety car, senza pioggia....quando i piu' forti partono davanti e non si vede un sorpasso se non ai box in conseguenza dei pitstop....

Quest'anno ci ha lasciati la SuperAuguri....chi sara' il prossimoTeam a non poter sopportare il problema della ricerca dei denari necessari per magari solo mantenere la baracca in piedi, senza il minimo obiettivo di andare a punti o comunque di ben figurare ??

 Credo che sia arrivato il momento per affrontare entrambi gli argomenti : aumentiamo lo spettacolo e spendiamo meno per garantirlo o comunque abbassiamo notevolmente il budget per rendere un Team competitivo, se non vincente.

E' il momento di tirar fuori tutte le idee per rivoluzionare la F1, da un lato per avvicinare la F1 ai fans, dall'altro per rendere sempre piu' appetibile agli sponsor l'investimento.

Come fare tutto questo ???......siete liberi di commentarlo con i vostri suggerimenti....

A presto

 Luca