Il Baldo Blog

La pioggia e' poi arrivata , forse troppo poi pero'....quei 5 minuti della tua vita che alla fine fanno sempre la differenza....se ci pensate molte delle svolte che ognuno di noi ha effettuato durante la propria esistenza, sono state caratterizzate da momenti relativamente brevi temporalmente, ma intensi e carichi di significato....Come diceva Lessing , il caposcuola dell'illuminismo settecentesco, "casuali verità storiche non potranno mai diventare la prova di necessarie verità razionali ", nel senso che molti avvenimenti così come sono sopraggiunti, sarebbero potuti anche succedere diversamente...

Anno nuovo, campionato nuovo, regole nuove,....risultato simile a 3 anni a questa parte!!!

In effetti, statisticamente non possiamo certo dire che la prima gara della stagione ci sia favorevole, per un motivo o per un altro.

Melbourne e' una pista abbastanza anomala, non solo per la presenza dei muretti che complicano l'approccio del pilota , soprattutto durante la gara, ma anche per la tipologia di curve, prevalentemente a 90 gradi e quindi non molto di percorrenza, a medio bassa velocita' (se escludiamo la chicane veloce),dove la trazione della vettura gioca un ruolo fondamentale nell'economia del giro.

Quest'anno il campionato e' partito con un'anomalia , se vogliamo chiamarla cosi' : la Brawn Gp, grazie ad un'interpretazione fantastica del regolamento del diffusore, disinteressandosi completamente di quello che era lo spirito del regolamento stesso, e' riuscita a presentarsi all'ultimo momento con un package formidabile che ha...steso praticamente tutti al tappeto.

Perche' parlo di spirito del regolamento ??....ricordiamoci che il regolamento e' stato stravolto rispincrementare etto agli ultimi 4 anni per cercare di favorire i sorpassi e quindi diminuire la dipendenza del carico aerodinamico della vettura dall'effetto negativo della scia della macchina che si cerca di sorpassare.

Overtaking Working Group costituito da Ferrari, McLaren e Renault ha quindi impostato le regole seguendo questo obiettivo primario .

Guarda caso queste 3 sono gli unici Team ad avere interpretato il regolamento , diciamo correttamente....

Ora vedremo cosa verra' discusso e deciso dai giudici a Parigi prima del Gp della China.

Al di la' del diffusore, i ragazzi della Brawn Gp hanno lavorato bene, disinteressandosi del campionato 2008 e quindi concentrando gli sviluppi sulla vettura nuova con circa 4 o 5 mesi di vantaggio su chi invece, come noi, ha dovuto lottare fino alla fine dell'anno.

Ora, non ci resta che  incrementare la nostra capacita' di sviluppare la vettura aerodinamicamente per recuperare la differenza di prestazione, e nello stesso tempo migliorare l'affidabilita' della vettura stessa, perche' , come e' successo a Melbourne, se non si arriva in fondo, non si prendono punti !!!!

Interlagos......questo quartiere di S.Paolo prende il nome da una serie di laghetti o meglio di pozze di acqua stagnante che circondano il circuito e le zone attorno...

Siamo in quota, 800metri e...l'aria e' rarefatta dalla bassa pressione e dallo smog che risale dalla metropoli.....

Si fatica a respirare.....l'affanno cresce in continuazione sopratutto avvicinandoci alla sessione di qualifica....importante , ma non cosi' determinante come in altre piste...

Ad Interlagos infatti si sorpassa alla fine del lungo rettilineo e soprattutto ....le previsioni del tempo di domani sono tutt'altro che rassicuranti....arriveranno temporali che porteranno il loro contributo, sigillando una stagione sottolineata come non mai dall'imprevedibilita'....

Vedremo cosa succedera'....intanto......respiriamo a fondo...